Цанал Саинт-Мартин - не превише позната туристима, али изузетно сликовито пловних путева Париз. Специфичност је у томе да иде на излет бродом из североистоку Париза, суденисхко магично долази са путницима у срцу града на Сени, пола километра од Иле Саинт-Лоуис.

Канал је део водоводног система, чија је изградња почела Наполеона. Чињеница да је на почетку КСИКС века Париз доживела страшан недостатак воде. У топлим летњим Сунга понекад пресуше, а затим грађани имали чврсто. Бонапарта је одлучила да спроведе идеју Леонарда да Винчија Више о изградњи канала који повезује прилив богат Марне Ривер Урк, Сене.

Пројектовање и надзор радова поверени су инжењера Пјер Симон Гирард, који је пратио цара у египатском кампањи. Завршетак је био у време цара Цхарлес Кс, да финансира изградњу је да се уводи у Паризу посебан порез вина. Као резултат тога, тиквице Монтмартре Монтпарнассе, и који се онда налази изван града, стекли конкурентску предност - почетак убрзаног развоја тих подручја.

Канал испоручује не само капитал са водом, али она је постала нова Схиппинг пут. Саинт-Мартин - завршни четири и по километра канала Урк, истезање скоро стотину километара. Међутим, то је у складу са кратким-Саинт-Мартин, између Сене и Плаце де ла Бастилле, Арсенал је лука, која може да прими до 180 чамаца.

Једном у КСКС веку, Сен-Мартен изгубио свој економски значај, све би заспати и да аутопутеве, али јавност је нервирао, канал преживео.

Данас, Сен-Мартен го једино задовољство бродове. Пут од периферији до центра на подручју Стаљинграда почиње од ротондом де ла Виллетте, који је некада био испостава на улазу у Паризу. Беацх брзо конвергира ка скоро ширини брода. Овер Ватер хумпбацк виси пасареле. Подручје овдје није туризам, скоро рустични атмосфера око: мала бара, травнате падине насипа, мирно и поспано.

Дунавске девет пута прекинуо старе капије. На Булевар Јулес Ферри канала урања у тунел. Два километра низ ехо тунел - и задовољство чамац појављује на сунцу на Плаце де ла Бастилле. И овде је Сена!