Био веза између Централне Дистрикта Петрограду и 2. адмиралитет и Казан острва Зелени мост преко реке Моика, који је предмет културне баштине наше земље.

У 1710., на левој обали реке Неве је изграђен нови пут. У нашем времену, то није ништа као Невски Проспект. У тренутку њеног укрштања са лавабоа, у 20с 18. века (око 1717-1718 у годинама) изградио нову дрвену покретни мост. Према његовим речима од 1703 до 1726 година то је била граница Ст. Петерсбург. Овде је карта за посетиоце наплаћује порез. У близини моста за практичност путника и запослених су изграђени Митнаиа и Гостини Двор.

У 30-их година 18. века мост офарбани у зелено. Од тада заглављен иза њега титулу "Зелени". Око 1767-1769 ГГ због оближње Одељење мост Полиција је почела да позовем полицију.

Током Октобарске револуције, мост је преименован полиције у духу новог доба у "Пеопле". Овај наслов је носио од 1918. до 1998. године.

Зелена мост у више наврата поправи, обновљена и обновљена. У 1777., мост појавио камен подржава, постао је усмерено, три век. Почетком 19. века (од 1806 до 1808 година) је пројектовао архитекта Виллиам Гест уз учешће ФП Де волан, месту дрвеног моста, која је срушена, било је у изградњи у Санкт Петербургу, први гвоздени мост. Као што је изабран основа дизајна моста, развијен од стране Енглеза Роберт Фултон у 1795. Током распона новог моста изгледало да блокира бројчаник благи лук. У зидовима сваког од блокова има отворе за повезивање вијака. На подножју моста носача су инсталирани пиле решетки. Ограда моста је цаст. Орнамент служио обелиска са гранитним каменом са позлаћеним врховима. Тротоар поплочан гранитним плочама са. Од коловоза пешак ограда је уклоњена из гранита камена и металним шипкама.

Ливеног гвожђа киша је дозвољено да дају софистициран и префињен изглед лук. Већина визуелно чинило много лакше гранитне колеге. Његова појава је деликатна и бестежинско.

Зелена пројекат моста је био толико економски ефекат и да се касније користи као узорак. То је била прва на свету модел пројекат металног моста.

Средином 19. века моста Полиција није се носи са повећаном проток возача и пешака. И зато што је постојала потреба за њено проширење. Током реконструкције у пешачкој зони обавља на металном делу конзоле. Уместо цаст мрежа основана солидну ограду гранита. Гранит Обелиск је демонтиран и инсталиран у њиховом месту ливеног гвожђа бандерама, направљен на пројектант О Готман.

У 1844., полиција мост покривен асфалта коцке. То је био први у Руског Царства асфалтног тротоара.

Када је у 1904-1907, почео је рад на постављању трамвајских линија на Невски проспект, потреба да се повећа ширину моста поново. Овај пројекат реновирања је пројектовао архитекта ЛА Иљин. На бочним странама моста су инсталирани 10 редова бок лукове и проширену подршку. Фасада је украшена позлаћеним детаљима украса. Бандерама замењен трајније и практичне - гвожђа. Пројекат се реализује инжењера АЛ Стан, В. Берс, АП Псхенитски.

У 1938. трамвај је стављен кровове, асфалтираних путева и тротоара. У 1962-1967 последњи реновирање лустери и лампе на мосту.

Зелена мост се налази на раскрсници путева историјских града. Кроз испуњава неке Невски Проспект, у близини куће у којој Котомина у 1800-1840 ГГ је кондиторских Вук и Беренгер институција у којој се двобоју свратио КАО Пушкин. Насупрот овај објекат је кућа Цхицхерин. Већ дуже времена Цинема "Баррицаде", који је радио и током блокаде. Ово је један од најстаријих објеката на Невском. У 2006. години, објављено је да реконструкције, али је годину дана касније је сазнао да је кућа била скоро потпуно уништена. Недалеко од моста налази Строганов палата, палата Разумовски, стамбена зграда и монтажа хала Руадзе, зграда Генералштаба.