Дечији Железнички Тбилиси је прва званично отварање пруге деце, не само у Грузији, већ иу свету. Идеја о изградњи пута појавио у 1933. током дискусије о садашњем изгледу изградње пруге на дечјем пумпи у Тбилисију. Након тога, одлучено је да се изгради пуноправно пругу, која је постала касније пројекат обуке.

У септембру 1934. године, изградња почела на путу. У јуну 1935, она је одржала своју церемонију отварања. У почетку, железнички дечја имала дужину од 400 метара. Године 1935, након што је откриће је направљен нови пројекат проширења пруге до 1600 метара, али пут је продужен за само 800 метара.

Први локомотива, која се појавила на путу постао уског колосека парна локомотива, произведен у Немачкој у фабрици Јунг. Током Великог домовинског рата у Тбилиси пруге и ради железнички аутомобила Муг / 2 евакуисани из пруге Ростов деце. У послератним годинама, урађен посао је још један локомотива серије 159. Након добила два локомотиву ТУ3-035 (1971) и ТУ7-2044 (1987).

У 1960-их година. Дечији железничке станице доживео велики реновирање током које су станице Соларне и Пионеер подигнут нове зграде и станице уклоњене у ћорсокак близу депоа. Поред тога, било је скраћен застоја о начинима да се Пионеер Статион.

Почетком 1990-тих година. због ситуације у земљи паравојних Дјечијег пруга је затворен. Након неког времена, рад на путу је обновљена, али не као обуку младих железничких радника и за заједничку рекреативни саобраћај. Возни парк се састојао од локомотиве ТУ7-2044. Локомотива АК-1721 је инсталиран на станици као споменик Пионеер.

У 2009. години, кретање једног локомотиве зауставио, главни разлог - неуспех. У 2012. години, саобраћај на прузи деце је обновљена. Нови воз, можете отићи у шетњу у парку и погледате чудо преживљавање парна локомотива Ак-1721.