Вилниус прелазе две реке Вилија (Нерис) и Вилниа (Вилеика). И најважнији део града, њеној историји и садашњости вредно разматрања један од мостова преко реке Вилија повезује Вилниаус улица (у совјетско доба Л. Гирос улица) Стреет Голгота (у совјетско доба Дзержинского улица).

Мост је, према писаним изворима, крајем КСИВ века, био је први дрво и преживео много разарања и поновног рађања. Током прошлог века, она је имала неколико имена: Мурована, Велике Вилна, Цхерниакховски Бридге, Греен Бридге.

У 1529. краљ Пољске и Гранд Дуке оф Литхуаниа Сигисмунд Старог је наложено да изгради камени мост, али тај план је покренут тек 1536. године. Право да се изгради мост и примају тарифе, Вилна је добила градоначелника Улрих Гозиусу.

Он је повишен на масивних дрвених стубова од камена. Попут многих средњовековних мостова, он не само служио као средство комуникације између делова града, али постојао је мост, улице, мостови, пијаце, имајући на обе стране врата. Преко моста могао да се помери само плаћајући значајну количину. Капије су колектори, сакупљање понаша, честе свађе, често долази до гурати са пута. На мосту је такође налази малопродајне објекте, сцхепнои покривен кров на другом спрату у коме су биле станова за испитивача и обичаја.

Река Вилија у прошлости био прилично пуно тече, током пролећа поплава намивали пешчаним решетака, леда сплавовима и подрива изградњу моста, што је довело до скоро завршити његову замену у 1621. После само 34 година, током руско-пољског рата је спаљена од стране пољским војницима током повлачења.

У 1674. мост је обновљен пуковник краљевске сервис инжењер Јохн Б. Фридиани.. Али његов дизајн није био довољно јак и пролећне поплаве му удари озбиљну штету. Незаборавно за њега је био у 1766., када је грађевински пројекат усвојен Маурацх, истовремено мост је насликао у зеленој, јер носи своје име зелено. Уз ивице моста су инсталирани Стоне Гате.

У другој половини КСВИИИ века, често је страшан пожар опустошили град у 1791., ватра уништила многе зграде у граду и моста, који је обновљен тек после 14 година. Становници су морали да користе доста времена да се пређе трајект.

Током рата 1812. Греен Бридге је спаљена у повлачењу руских трупа пре почетка француске војске. Наполеонова војска подигла привремени мост на понтона. Само у 1829. је подигнута више значајну структуру са луковима на три камена утврђења.

Више Дурабле Метал мост је изграђен у годинама 1893-1894 на рачун града и Земство. Пројекат је у власништву професор НА Белелиубски. Сада је изграђена са једним распона металних решетки, од бившег тип остао само зелену боју, која је постала традиција за мост.

У 1944., рат поново, није штедео ову конструкцију, Немци дигли мост током повлачења. У послератним годинама, 1948-1952, када је економија је брзо опоравља, мост је изграђен од стране Совјетског војске и инжењеринг Балтичког војне области. Добио је име генерала ИД Цхерниакховски. Онда је главна тема уметности, архитектура је патос херојских рада и залагања темама тако да је мост у духу тог временског распона, на основу постављене гранит, са ливеног гвожђа ограде украшене са уметничким ливење ит вајарска група.

На гранитним утичнице у угловима моста су бројке које приказују: студенти, војници, сељаци и радници. Мост је скоро 103 м, ширина - 24 м, висина изнад нивоа воде - 15 м.

Аутори пројекта су арх В Аникин, дизајнер Е. Попова, вајари Б Пундзиус, Микенас, П.Ваивад Н. Пиатрулис Б. Буцас, Кедаинис Иу Б. Висхниаускас.

Оригинални атракција нашег времена су насипи реке у близини зелене Бридге: лети су они "препознали једни друге у љубави." Пошто боје су створили натписе на литванском, "Волим те", "Волим те." Је "Плажа оф Лове" цреатед би уметника Гитианисом Умбрасас у пролеће 2000. године.