У 1880. на територији Симбирск, десетак километара од града Сизран отворен железнички мост преко ријеке Волге, се гради у четири године. Велики техничкој структури, дужине 1436 метара, више од двадесет година, је највећа у Европи и шеста у свијету по питању дужине. Пројектовање структуре ангажован професор Института за железнице Града Ст. Петерсбург - Николај Аполонович Белелиубски и надгледао грађевински инжењер В.М.Березин.

Званични датум отварања моста (Аугуст 30, 1880.) био временски ограничен на годишњицу 25. годишњице владавине цара Александра ИИ, у чију част и био оригинални назив моста - Александра. Током година, мост променио име: Волги, црвеном и Сизран, али аутохтони народ по навици га увек зове Александар.

У деветнаестом веку, Александра мост је једина веза између централних регионима Русије пруге на источно од Волге, Сибира и Урала. Као важан стратешки циљ, 1918. године, приликом повлачења белима, два распон моста је уништено. Током Великом отаџбинском рату, поновио покушаја мост спречио цео ескадрон ловаца пресретача-и неколико против-авионским батерије да дигне у ваздух.

Године 1957, на мосту утро пут секунде, обезбеђивање несметаног кретања возова у оба смера и повећава количину превезене робе. У августу 2010. године, поред моста био је стела, посвећена 130. годишњици отварања Александра моста. Данас је историјски структура наставља да обавља своју важну функцију, будући да је обележје Самара региону.